地下室物權

A. 根據物權法第74條規定，地下車庫的道路是業主共有，業主可否不買車位把車停車地下室的路上

2018新規定：

車位歸業主所有，物業出售違法！

各位業主

團結維權，記住記住！

B. 車庫地下室改裝成經營用房是否適用物權法77條

不適用。
地下室不屬於住宅。

C. 中華人民共和國物權法車位管理費小區內車位管理費收費標準是如何規定的

物權法並沒有對小區車位管理費收費做規定和標准，小區內車位的收費標準是由物業管理公司擬定收費明細，報當地房地產主管部門，主管部門依據物價局制定的物價標准審批同意後執行的收費標准。

《物業管理條例》中對物業收費的相關約定：

第四十一條物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，區別不同物業的性質和特點，由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務合同中約定。

第四十二條業主應當根據物業服務合同的約定交納物業服務費用。業主與物業使用人約定由物業使用人交納物業服務費用的，從其約定，業主負連帶交納責任。

(3)地下室物權擴展閱讀

小區內的公共區域（臨時佔道停車位）屬全體業主共同所有，所以總有人認為這是業主的地盤，不應該收停車費。但是車位分兩種情況：

第一種是規劃設計中明確的專用車位，包括地上專有車位、地下車庫等。這部分是產權方的專有部分，產權人可按法律規定隨意處置。

第二種就是公共區域的臨時佔道停車位，這一種是全體業主共同所有，收費還是不收費，收多少是全體業主說了算，物業企業的這部分」停車費「實際上是受業戶委員會委託收取的公共收益，在刨除服務成本（比如設置道閘、劃線、維護停車秩序人員工資等）和合理利潤（國家規定不超過全部收益的5%）之外的應該歸全體業主共同所有。

這部分收益按理來說應該用來維修養護或者搞社區建設，但是由於公共收益缺乏監管，這部分要麼是被物業企業拿來補貼物業費的虧損虧空，要麼就是被業主委員會和物業共同侵佔了。

D. 物權,、法48條司法解釋、1，小區的地下車庫開發商可以賣嗎它是否屬於業主共有。

國家沒有停車位數量規定，但規委對每個地塊的控制性詳細指標中內，規定了最低的車位比例，現容行的通常是不低於1：0.5。
至於停車位的權屬，沒有統一規定，可以是公攤，可以是人防工程，可以是開發商所有。所以，如果開發商對停車場具有產權，全部出售也是可以的。

E. 中華人民共和國物權法小區架空屋地下室規屬權

這是違法的不能讓別人搞了 有事直接打電話報警 警察會給你滿意答復的

F. 地下室能不能出租，法律允許么

按＜＜物權法＞＞目前地下室無法辦理＜＜產權證＞＞，就是說，目前法律不承回認業主對地下室答的產權，但承認其所有物權，就是說，你如果有證據證明，地下室是合法取得的，就表示你對它有物權，出租權是用益物權的一種，可以依法出租，但要符合當地政府關於出租的登記要求，這個各個地區均不一樣．
簡而言之：1）只要你是合法取的該地下室就有物權，2）有物權就可以出租收益．3）要交納由此收益而獲得的利益的稅金，符合當地政府關於＜出租房屋管理辦法＞就可以了．

G. 物業公司出租地下室是否違反物權法我是否有權利拒交物業費

物業公司能否出租地下室，關鍵在於物業公司是否取得地下室所有權人的授權。即使物業公司未經授權出租地下室，作為業主，仍然應當交納物業費。因為，物業公司出租地下室的行為，與業主交納物業費的行為，屬於兩個不同的法律關系。
如果物業公司的行為不合法，作為業主，有權要求物業公司恢復原狀、賠償損失等；如果業主不交納物業費，物業公司也有權要求業主繳納。
攀枝花公司法律顧問李明華律師解答

H. 如何知道小區地下停車位物權到底該歸誰

小區地下停車位物權歸屬的法律依據是《中華人民共和國物權法》。

1、參照《中華人民共和國物權法》第七十四條規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

2、參照《中華人民共和國物權法》第七十三條規定，建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

(8)地下室物權擴展閱讀

商品房配套車位銷售注意點如下，參照《重慶市國土房管局關於規范商品房配套車位銷售有關問題的通知》：

1、車位產權單位對車位具有處置權，小區配套車位既可出租也可出售。房地產開發企業在取得合法銷售手續後，可根據企業自身經營狀況對小區車位自主選擇出租或出售，車位出租或出售由企業自行決定。

2、車位銷售應首先滿足業主需要，在規定時間內業主放棄購買的，多餘車位可向其他業主出售。

3、房地產企業應取得車位預售許可的，可以進行車位預售；房地產企業應辦理車位產權初始登記，可以進行車位現售。

4、購買車位辦理權屬登記時，除提交規定的文件外，若屬於購買一個車位的，還應提交購買人關於購買車位的情況說明（已辦理預售合同備案的除外）；若屬於購買兩個車位的，除應提交購買人關於購買車位的情況說明外，還應提交房地產開發企業關於車位銷售的情況說明及承諾。

I. 小區內地下車庫的所有權與使用歸屬是怎麼規定的

判定小區內地下車庫是否應無償交付給業主使用，應滿足以下條件之一：
1)開發商在計算共攤面積時把地下車庫的建築面積計算在內;
2)開發商在出售單元房屋時承諾無償提供地下車庫;
3)開發商把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本之內;
4)根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的。

地下車庫是對地下空間資源的利用，和地表上某獨立單元房間對地上空間資源利用一樣，都具有使用面積和建築面積，在建造時都需要額外投資。地下車庫是相對獨立的建築物，具有作為所有權客體的物的所具有特性，它是一種特定的、獨立的物，並不能以其它物代替，而且在空間上能夠個別地、單獨地存在。

因此，雖然確定地下車庫的所有權的歸屬尚無法律明文規定，但它具有專用使用權是不容置疑的。法律上未確定其所有權並不意味著相關的權利就不存在。

如違法建築的建造人，他肯定是無法取得法律上的所有權，但實際上他又是違法建築的所有人，如果其它人對他的違法建築具有侵害行為或者妨礙其行使正常的居住權，照樣要承擔民事責任甚至刑事責任。

(9)地下室物權擴展閱讀：

1、 不得銷售的公共配套設施

開發商根據政府規定興建地下車庫，則修建地下車庫是他的法定義務，他修建該地下車庫不能為了面向社會公眾開放並謀取私利，而是為了滿足小區內業主生活需要，向特定人群提供停車位的。

如浙江省物價局頒發的於1999年4月1日實施的《浙江省商品住宅價格構成及價格行為規范》第十一條就規定："住宅小區的基礎設施、設備及經城市規劃主管部門批准列入住宅小區詳細規劃要求配置的非營業性公共配套設施、設備，商品住宅開發經營單位必須無償提供給整個住宅小區的住戶使用，不得另行作價銷售。"象這種情況，如果開發商將地下車庫向非小區業主銷售或者出租，則是違法行為。

2、 可以銷售的公共配套設施

雖然根據政府規定，開發商應當修建地下車庫作為小區的配套設施。但只要具備相應的條件，開發商仍有權銷售地下車庫。因為法律並沒有規定要將地下車庫無償交給業主使用。地下車庫和房屋的關系不同於水電和單元房屋、電梯和高層建築的關系。地下車庫並非房屋必須要配備的設施，它與單元房屋是主次關系，不是主物與從物關系，系相對獨立建築物，它可以獨立使用而不失使用價值。

因此，只要在房屋買賣合同中沒有特別約定，則不存在從物隨主物一並買賣轉讓的說法。開發商如沒有承諾無償給業主提供地下車庫，且並沒有把地下車庫面積計入共攤面積內，那麼 ，投資興建該類地下車庫的開發商對此享有專有使用權，業主也就無法要求開發商無償交付其使用。

3、非住宅區的配套設施

這一類地下車庫只要審批程序合法，當屬開發商自由支配，即可以轉讓，也可以出租，也沒有銷售或承租對象的限制。至於是否能擁有所有權，還有待於國家法律予以明確。目前杭州出台了相應的政策，對此類地下車庫准備頒發土地使用權證。我們相信在不遠的將來，地下車庫將擁有獨立的所有權證，屆時，作為一項重要的不動產將可以抵押、轉讓，其所有權權能將能全部得到實現。

4、利用人防工程進行改造成的下車庫

1996 年10月29日頒布的《中華人民共和國人民防空法》(自1997年1月1日起施行)是我國政府最早對地下空間進行的立法，同時這部法律也是對地下空間利用的最高階位的法律。該法律規定了地下人防工程可以軍民兩用，即在和平時期可以利用人防工程為經濟建設和人民生活服務，戰爭狀態下歸國家統一使用。同時規定了"誰投資、誰使用、誰收益"原則。

由於國家對其使用權有明確規定，因此，在和平時期，投資者享有包括轉讓使用權、租賃等方式的使用權、收益權和一定程度上的處分權，同時承擔維修保養的法定義務。

如果投資者將人防工程改建為地下車庫，那麼首先必須要獲得有關行政部門的審核同意，在保證不降低人民防空工程防護能力情況下，才能根據國家對地下車庫相關技術規范進行修改直至符合地下車庫使用要求後方可作為地下車庫使用。

參考資料：網路-《城市房屋權屬登記管理辦法(修訂)》